Aslı Bisiklet 2017 için bize neler hazırladı?
Hepimizin aklında yukarıdaki soru yavaştan oluşmaya başlamıştı çünkü 2016 sezonu yavaş yavaş veda ediyordu ve artık 2017 ürünleri için sabırsızlanıyorduk.Bende toplantıya katılım gösterip neler varmış diye iki günlük sıkı bir toplantıya gittim.(Ha bu arada kendimi tanıtmadım,ben Alperen Efendioğlu. Yıldız Teknik Üniversitesi Metalurji-Malzeme Mühendisliği 1.sınıf öğrencisiyim. )
Toplantı salonuna girdiğimiz anda aksesuar ve yedek parça bölümü karşıladı bizleri,insan o kadar aksesuar ve yedek parçayı görünce mest oluyor tabii ki. Bir yerden başlayalım dedik ve ilk gözümüze çarpan Sram XX1 Eagle serisi oldu ki bunu Sedona Code 9 ile birleştirerek süper bir iş çıkarmışlar. Eagle ile bol bol vakit geçirdikten sonra Cole ve Zipp. jantların tırnak sesleri eşliğinde asıl konumuz olan bisikletlere doğru yol almaya başladık.
Geldik bisikletlere! Meridalardan başladık bisikletlere bakmaya,tabii kendim dağ bisikletçisi olduğumdan ilk baştaki Crossway serisine biraz haksızlık ederek MTB’lere geçiyorum. Merida Big Seven XT ve Big Seven 500’de resmen eridik,bittik. Renkler ancak bu kadar güzel olabilirdi, Merida’nın bu noktada hakkını vermem lazım.
2017 Merida Big Seven serisinden en sevdiğim ikili! Mavi renkteki Big Seven 600 tam bir f/p canavarı. 1×11 NX1 sistemli bir bisikleti 4000 TL gibi bir fiyata almak,muhteşem bir şey.
Bir de bu ikilinin yanında Team Isssue modeli, var görünüm olarak aynen karbon ama alüminyum kullanılmış bu da onu şahane yapan bir detay. Dağ bisikletlerine iç çeke çeke baktıktan sonra yeni yeni alışmaya başladığım yol bisikletlerine geçiyoruz. Reactolar gözümüze ilişiyor hemen. En düşük modelinden en üst modeline kadar hepsi muazzam. Alüminyumları dahi karbon görünümde ve bu sene alüminyum kadrolarda bir yeniliğe gidilerek sele borusu olduğu alüminyum boru yekpare şekilde kadroyla birleştirilmiş.
Reactolar’ın kardeşi olan ama abisine göre biraz daha kip bir kadroya sahip olan Sculturalara bi göz gezdirdik. Tabi abisine oranla kat kat güçlüsü kendileri, üstüne kullandığı ekipmanlar Reacto’ya oranla daha güçlü kalıyor bunun da fiyata olan etkisi gözden kaçmıyor tabi ki. Scultura serisinde ilerlerken E-Tap’li model olan Scultura 9000-E var(e-tap’ide kısaca açıklayayım,kablosuz bir sisteme sahip alışılagelmiş yol bisikleti vites sistemindenbiraz farklı) Yanılmıyorsam 30.000 TL’ye yakın bir fiyatı var. Karbon kadrosu aşırı derece hafif (ki kadroya bir kuvvetle uygulandığı içeri tarafa esniyor).Ha bir de sistemle oynamak çok zevkli, o elektronik vites değiştirme sesi çok hoşuna gidiyor insanın 😀
2017’de Merida Scultura serisinde disk frenli modeller de çıkarmaya başlamış. Disk fren bu sene UCI tarafında nda çok konuşuldu, yarışlarda eklenildi-çıkarıldı bir takım olaylar oldu. Bana kalsa disk frenin yerini hiçbir şey tutamaz. Disk frenli modeller stablize yolda, kaliper frenli modellerine göre daha dayanıklı.
Sedona tarafında ise ürünün eskimesini veya her sene model değiştirme çılgınlığının önüne geçmek için güzel bir politikaya (bu Merida’da da var tabii ki.) gidilmiş. Her yıl yeni tasarım çıkarılması yerine sadece farklı renklerde çıkarılarak süreklilik sağlanması hedeflenmiş ki bu çoğu bisiklet firması için önlem alınacak tarzda bir yenilik.
Bisikletlere bir kısaca bir göz atacak olursak:
Code 8 ve Code 9 serisinde –önceden bahsettiğim gibi- XX1 Eagle’a yükseltilmiş Raceface Next serisiyle desteklenmiş Rockshox RS1’in rahatlığını taşımaya devam etmiş. Kırmızı renkte devam ediyor. Aynı zamanda Code 8 ve Code 9 kadro üzerine GX1 koyularak daha hesaplı bir model yapılmış.
Sedona’nın dağ bisikletlerinde genel olarak çok bir değişim –hiç yoktan benim açımdan- yok.
Yol serisinde ise geçen sene satıştan kaldırılan 610 geri dönmüş! Üstelik yeni rengiyle! Fakat üzücü bir haber ise karbon serisi olan Code 6 kaldırılmış; 640 ise aynı olarak kalmış.
Şehir grubuna bir göz gezdirelim dedik, bize çok uygun olmaz kendileri ama çok hoş oldukları yadırganamaz bir gerçek.
Totem modeli tutulduğundan dolayı herhangi bir değişikliğe gidilmemiş ama Gusto’da çok daha güzel bir sepete, hasır sepete, geçilmiş.
Biraz daha sportif modeller olan 400 biraderlerde tek değişim 410’da var. Minor bir değişiklik var ama estetik kattığı bir kesinlik. 410 tanıtılırken özellikle üst borunun inceliğine dikkat edilmemiz tavsiye edildi. Merak ettim bir bakayım dedim harbiden çok inceymiş!
300 serisine geldiğimizde ise 350-340-330-320’de herhangi bir oynama yok, fiyatta küçük farklılıklar var sadece. Gel gelelim 310’a, yani Sedona’nın gözbebeğine. Bu sene fiyatı sabit tutmak için çekiş sisteminde Shimano Tourney, kilitli maşa yerine normal yaylı maşaya geçilmiş. Kadın versiyonu 310 C ise 44 cm’lik yeni kadro boyuyla tam takır hazır 2017’ye. Eskilerden hatırlayacağınız alüminyum kadrolar vardı ya hani böyle gümüş rengi yada saf alüminyum rengi diye adlandırabileceğimiz. Hah işte! Sedona burada sizi o özlem duyduğunuz kadroyu 300 serisiyle buluşturuyor! 300 Lady modelinde çok tatlı turkuazımsı bir renk kullanılmış, 310 C gibi 44 cm boy ile satışa sunulacak ve-ve-ve –yine küçük ve güzel bir ayrıntı- eğer renk mat ise decallerde mat, parlak ise decallerde parlak olacak.
240 ve 240 L geçen seneyle aynı kadroda, farklı renkte satışa sunulacak, tandem modeli ise sabit tutulmuş.
Aslı Gelişim 2017 için şimdilik yazacaklarım bu kadar, devamı elbet gelecektir. Bisiklet kalın, esen kalın (:
Alperen Efendioğlu
